Lennuk ja konveierlint - mõistatus igaveseks?!

[Random]

[Ummi]

[zork]

[Random]

Seekord pean tunnistama, et panin rappa. Kuid ehk paneb see ka zorki mõtlema, et äkki ka tema on rappa pannud.
_________________

[zork]

[Random]

[zork]

[Random]

[ruri]

[zork]

[ruri]

[zork]

[ruri]

[alarkivi]

njaa. raudkera on siiski siiski moleküülikutest koosnev ese. Fe aka ferrum aka raud on raudkeras kogunenud mitmekesi ja moodustunud kristallvõresi, mida siis keegi on kerajaks manipuleerinud. Moleküülikuks peetakse aine väikseimat kogust, millel on kõik antud aine omadused.
raua aatomil ei ole raukera omadusi aka raudekra koosneb raua molekülidest mis on paigutunud kristallvõreks.

[Random]

[alarkivi]

vastus on ju imelihtne....
lennuk peab maa suhtes kiirendama, et lendu tõusta
selleks peavad ka lennuki rattad liikuma mööda maad - muidu ei teki kiirendust. kui lint liigub lennki stardisuunale vastastikusel suunal ja rattad sama kiiresti siis ei saa lennuk maapinna suhtes liikuda aka ei teki kiirendust aka ei tõuse lennuk lendu. see, et lennuk tõuseb tiibadel tekkiva õhurõhuvahe tõttu ei ole oluline, kuna selle tingimuse tekkimiseks vajalike norme ei ole võimalik maapinna suhtes liikuva lennuki puhul rakendada. ainus variant oleks lisada valemisse tohutult võimas tuulegeneraator, mis suunaks tõstmiseks vajaliku kiirusega liikuva õhuvoo lennuki tiibadele, selljuhul oleks aga oluline ka lennuki kinnitamine maapinnale (trossiga?) kuna muidu liiguks se veel mittelendav seade tuule müjul tagurpidi ja lahkuks stseenilt.

[ruri]

[erick]

alarkivi kirjutas:

[alarkivi]

jeah, vaadakem, asi on selles, et kui lennuki rattad ei liigu maa suhtes, ehk siis ta püsib paigal, EI TEKI VAJALIKUL KIIRUSEL LIIKUVAT ÕHKU TEMA TIIBADE ALLA ELIK TA EI TÕUSE ÕHKU: kui lennuki mootorid tekitavad kiirendavat reaktiivtõuget, siis antud juhul ei suurene lennuki kui eseme kiirus läbi õhu, ta ei ole ka kopter ehk ei stardi vertikaalselt ja kuna tema liikumiskiirust maa suhtes välistab temale kinnitatud ratastele vastasuunas liikuv kenveier, ei teki sellist tingimust, mis lubaks lennukil kui sujuvalt tõusval seadmel oma õhkutõusu alustada. soovitan väga tõsiselt lennukite tööpõhimõtteid uurida. jõuate ehk siis infoni, et kui lennuki tiibade ala ja ülaosal ei ole erinevat õhurõhku siis ta ei tõuse - kui sellistel tingimustel, kus lennuk maapinna suhtes ei liigu selline rõhuvahe õhuvoogude kiirusega tekitada, siis liigub lennuk hetkeks tagurpidi ja siis kukub maha. (arvestades, et selline vool lisaks antud konveieri "tahapoole" lükkavat mõju. kui lennuki rattad hakkavad siis tagurpidi veerema, peaks antud ülesande kohaselt hakkama vastassuunas liikuma ka konveer ja seis ei muutuks eriti, sõltub, kui äkiliselt antud õhuvool tekib.)

[alarkivi]

ja ericule: jeah, ja sa arvad, et maa külge kinnitatud, vertikaaltõusu võimaldavale siinile fikseeritud lennuk tõuseb õhku, kui talle kõvasti peale puhuda? (ma ei pea silmas inimese poolt puhumist vaid seadmete) auto ja lennuki erinevusena näen peamiselt auto minimaalset võimet alustada õhulendu, kulgeda õhulennu vältel kontrollitult ja sooritada edukaks peetavat maandumist.